Получи бонус 5$ при депозите на сумму от 5$!
Страница 93 из 105 ПерваяПервая ... 43839192939495103 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 921 по 930 из 1049
Тема:

rsw-systems.com - Rsw-Systems

  1. #921
    Завсегдатай
    Регистрация
    06.06.2015
    Сообщений
    220
    Благодарности:
    Получено: 0/0
    Присвоено: 2/5
    пыСы: 2 десятка деревьев имени доверчивых вкладчиков, посаженные на полигоне-из 1000 заявленных-как то наводит на грустные мысли о растущем народном недоверии к гениальному проекту. ИМХО

    0 Not allowed! Not allowed!

  2. #922
    Завсегдатай Аватар для Anna
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    остров в Тихом океане
    Сообщений
    380
    Благодарности:
    Получено: 4/5
    Присвоено: 2/0
    Объект ЭкоТехноПарка: опора промежуточная

    Промежуточные опоры однопутной подвесной эстакады предназначены для крепления рельсо-струнной путевой структуры (для движения подвесных юнибусов) только в вертикальном направлении. При этом все горизонтальные усилия, возникающие в эстакаде, - преднапряжение, температурные усилия, тормозные и иные нагрузки - воспринимают близлежащие анкерные опоры. Благодаря неразрезному характеру пролётного строения (оно не имеет температурных швов) несущая способность опор, при прочих равных условиях, повышается в 8 раз, так как опора не является консольной - её верх прикреплён к пути. При том, что облегчённая путевая структура и лёгкий подвижной состав дают вертикальную нагрузку на опору, на порядок меньшую в сравнении с традиционными транспортными эстакадами. Поэтому материалоёмкость промежуточных опор и их стоимость снижены, например, в сравнении с традиционными транспортными эстакадами, на порядок, а иногда - и на два порядка. В этом можно было убедиться и на полигоне SkyWay первого поколения в г. Озёры Московской области (2001-2009 гг.) - третья от начала опора, высотой 12 м, имела диаметр стальной трубы всего 30 см. Опора может быть железобетонной, стальной, из алюминиевых сплавов, из специальных композитов, но наиболее дешёвой, долговечной и технологичной будет сталежелезобетонная опора.
    В традиционных транспортных эстакадах, особенно на высокоскоростных железных дорогах, опоры чрезвычайно массивные и дорогие, так как испытывают высокие вертикальные и горизонтальные усилия и работают в неблагоприятных условиях с точки зрения строительной механики.

    Промежуточные опоры SkyWay - лёгкие, прочные и недорогие. В качестве сравнения можно привести высокоскоростную железную дорогу, построенную японцами на Тайване около 10 лет назад. Опоры эстакады этой дороги испытывают столь чудовищные нагрузки, что под каждой опорой в грунте устроены четыре буронабивные сваи диаметром 2 м (!) и длиной до 60 м (!). Масса только свайного фундамента такой опоры может достигать 1800 тонн (для сравнения: масса промежуточной опоры SkyWay, вместе с фундаментом, не превышает 15 тонн), и рядовая опора такой дороги, построенная по "передовым японским технологиям", не может стоить менее 1 млн usd
    более подробно на сайте Экотехнопарка __http://skyway-park.com/25.html
    Изображения Изображения

    0 Not allowed! Not allowed!

  3. #923
    Завсегдатай
    Регистрация
    06.06.2015
    Сообщений
    220
    Благодарности:
    Получено: 0/0
    Присвоено: 2/5
    Цитата Сообщение от Anna Посмотреть сообщение
    В качестве сравнения можно привести высокоскоростную железную дорогу, построенную японцами на Тайване около 10 лет назад. Опоры эстакады этой дороги испытывают столь чудовищные нагрузки, что под каждой опорой в грунте устроены четыре буронабивные сваи диаметром 2 м (!) и длиной до 60 м (!). Масса только свайного фундамента такой опоры может достигать 1800 тонн (для сравнения: масса промежуточной опоры SkyWay, вместе с фундаментом, не превышает 15 тонн), и рядовая опора такой дороги, построенная по "передовым японским технологиям", не может стоить менее 1 млн usd
    более подробно на сайте Экотехнопарка
    Количество: 20 шт. (средняя высота 8 м)

    Стоимость: 14 400 USD с НДС / 1шт
    считаем однако: 20-14400*63 (руб/бак)=18 144 000 руб при стоимости 1 км ж/д пути в 5 000 000 руб. действительно-очень экономичная технология. При этом стоит учесть, что на каждый километр чудибо системы приходится 1 натяжная опора стоимостью (Анна, скажите-сколько стоит такая опора?) +, по скромности природной академиком умолчанная сумма стоимости непосредственно струны и работ, связанных с установкой, натяжением, сваркой, шлифовкой стыков короба и самих струн.. Анна, Вы по прежнему будете грузить народ-что это самая дешёвая система и проезд будет баснословно дешёвым?

    0 Not allowed! Not allowed!

  4. #924
    В почёте Аватар для Дмитрий
    Регистрация
    04.08.2014
    Адрес
    Россия, ЦФО
    Сообщений
    2,607
    Благодарности:
    Получено: 1/0
    Присвоено: 0/0
    Цитата Сообщение от Anna Посмотреть сообщение
    1 ДЕНЬ ИЗ ЖИЗНИ АНАТОЛИЯ ЭДУАРДОВИЧА ЮНИЦКОГО
    Адепты сего товарища уже, наверное, памятники у себя в подвалах ему понаставили, да икон понаписали).

    0 Not allowed! Not allowed!

  5. #925
    Завсегдатай
    Регистрация
    06.06.2015
    Сообщений
    220
    Благодарности:
    Получено: 0/0
    Присвоено: 2/5
    Цитата Сообщение от Дмитрий Посмотреть сообщение
    Адепты сего товарища уже, наверное, памятники у себя в подвалах ему понаставили, да икон понаписали).
    ну почему сразу в подвалах? Он так неплохо дал им приподняться на деньгах вкладчиков, что наверняка памятник с ликом вдохновителя в самом Красном углу стоит

    0 Not allowed! Not allowed!

  6. #926
    В почёте Аватар для Дмитрий
    Регистрация
    04.08.2014
    Адрес
    Россия, ЦФО
    Сообщений
    2,607
    Благодарности:
    Получено: 1/0
    Присвоено: 0/0
    Цитата Сообщение от Юрий_1 Посмотреть сообщение
    ну почему сразу в подвалах? Он так неплохо дал им приподняться на деньгах вкладчиков, что наверняка памятник с ликом вдохновителя в самом Красном углу стоит
    И правда,оскорбляю я Эдуардыча
    Пусть опоры для наЁбусов строят в виде памятников великому махинатору).

    0 Not allowed! Not allowed!

  7. #927
    Осваиваюсь
    Регистрация
    12.06.2015
    Сообщений
    74
    Благодарности:
    Получено: 0/0
    Присвоено: 0/1
    Цитата Сообщение от Anna Посмотреть сообщение
    Промежуточные опоры SkyWay - лёгкие, прочные и недорогие. В качестве сравнения можно привести высокоскоростную железную дорогу, построенную японцами на Тайване около 10 лет назад.
    Как всегда - кривое сравнение от Юницкого. А почему сравнение только с промежуточной опорой? А почему бы не сравнить с анкерной опорой? А если анкерную опору придется устанавливать в болотистой местности? В этом случае придется очень много бетона израсходовать.

    0 Not allowed! Not allowed!

  8. #928
    Завсегдатай Аватар для Anna
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    остров в Тихом океане
    Сообщений
    380
    Благодарности:
    Получено: 4/5
    Присвоено: 2/0
    ЭКОТЕХНОПАРК В БАЗЕ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

    Дорогие друзья!

    Поздравляем вас с очередным знаменательным событием в истории струнного транспорта!

    Национальное агентство инвестиций и приватизации Республики Беларусь поместило проект ЭкоТехноПарк SkyWay в базу инвестиционных проектов страны (топ-10 по объему инвестиций):_http://investinbelarus.by/ru/invest/base/object/414/

    Нахождение в этом перечне подтверждает важность проекта и реализуемой технологии, привлекает внимание инвесторов и, как следствие, увеличивает поток инвестиций. С каждым днём мы становимся ещё ближе к нашей цели, и этот процесс уже необратим именно благодаря стараниям каждого из нас, кто каждый день продвигает проект SkyWay.

    Мы с удовольствием наблюдаем, как путь народного финансирования, который мы избрали, приносит свои плоды. В одиночку команда SkyWay этого бы не добилась, мы искренне благодарим всех вас за помощь!

    Примечание: цифры, указанные в базе данных, будут корректироваться по мере реализации проекта, увеличении земельного участка ЭкоТехноПарка, получения дополнительных заказов на адресные проекты.

    0 Not allowed! Not allowed!

  9. #929
    Завсегдатай
    Регистрация
    06.06.2015
    Сообщений
    220
    Благодарности:
    Получено: 0/0
    Присвоено: 2/5
    Цитата Сообщение от Anna Посмотреть сообщение
    ЭКОТЕХНОПАРК В БАЗЕ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

    Дорогие друзья!

    Поздравляем вас с очередным знаменательным событием в истории струнного транспорта!

    Национальное агентство инвестиций и приватизации Республики Беларусь поместило проект ЭкоТехноПарк SkyWay в базу инвестиционных проектов страны (топ-10 по объему инвестиций):_http://investinbelarus.by/ru/invest/base/object/414/

    Нахождение в этом перечне подтверждает важность проекта и реализуемой технологии, привлекает внимание инвесторов и, как следствие, увеличивает поток инвестиций. С каждым днём мы становимся ещё ближе к нашей цели, и этот процесс уже необратим именно благодаря стараниям каждого из нас, кто каждый день продвигает проект SkyWay.

    Мы с удовольствием наблюдаем, как путь народного финансирования, который мы избрали, приносит свои плоды. В одиночку команда SkyWay этого бы не добилась, мы искренне благодарим всех вас за помощь!

    Примечание: цифры, указанные в базе данных, будут корректироваться по мере реализации проекта, увеличении земельного участка ЭкоТехноПарка, получения дополнительных заказов на адресные проекты.
    Вы шутница однако! Хорошо, хоть бабу Вангу не вспомнили! все чиновники любят громкие лозунги-это как бы подтверждает, что они работают вы-дело покажите.. а то что то на полигоне всё стихло, в КБ, по некоторым данным-зарплату задерживают. Дело давайте, дело. Кто там что считает, после смотреть будем

    0 Not allowed! Not allowed!

  10. #930
    Завсегдатай Аватар для Anna
    Регистрация
    22.10.2014
    Адрес
    остров в Тихом океане
    Сообщений
    380
    Благодарности:
    Получено: 4/5
    Присвоено: 2/0
    ЧТО ТАКОЕ СТРУННЫЙ ТРАНСПОРТ: ИНТЕРВЬЮ С КРУПНЕЙШИМ ТРАНСПОРТНЫМ ЭКСПЕРТОМ РОССИИ. ЧАСТЬ 2

    Сергей Гришин, Президент Холдинговой компании «Новотранс», а в прошлом – заместитель Министра путей сообщения РФ, посетил офис группы компаний SkyWay в Минске.

    Сквозь призму богатейшего опыта работы в железнодорожной транспортной системе эксперт проанализировал струнную транспортную систему, сравнив ключевые особенности каждой из них. В частности, Сергей Гришин затронул техническую состоятельность проекта SkyWay, себестоимость перевозок и уровень комфортности.

    Примечание: Сергей Анатольевич Гришин – Президент Холдинговой компании «Новотранс»; бывший заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации (2000-2002); родился 21 декабря 1957 г. в Иркутске; окончил Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог» в 1980 г.; 1992-1997 - начальник Иркутского отделения, заместитель начальника Восточно-Сибирской железной дороги (г. Иркутск); 1997-1999 - первый заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги (г. Новосибирск); 1999-2000 - заместитель руководителя, руководитель Департамента управления перевозками Министерства путей сообщения РФ; в мае 2000 г. был назначен заместителем Министра путей сообщения РФ, в августе 2002 г. был освобожден от этой должности по собственной просьбе.


    0 Not allowed! Not allowed!

Страница 93 из 105 ПерваяПервая ... 43839192939495103 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Наверх